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百度高德先后推出無人車 自動駕駛前路多艱

2020-4-28 09:59 來源: 電商報唐云 IT資訊

4月27日消息,自動駕駛領域近來陡然出現了一大批商業化落地項目,阿里巴巴、百度等巨頭均位列其中。

今日,阿里巴巴旗下的高德打車宣布接入AutoX無人車,并在上海聯合啟動體驗招募活動。

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高德打車介紹道,即日起,上海市民使用高德地圖,搜索“無人車”即可進入報名頁面,報名通過且收到通知的市民,可通過高德打車平臺呼叫無人車,在上海市政府指定許可自動駕駛范圍內免費體驗。

而作為BAT三巨頭之一,百度也在4月19日宣布全面開放Apollo Robotaxi自動駕駛出租車服務,長沙用戶通過百度地圖、百度APP “Dutaxi”小程序即可一鍵呼叫,免費試乘。

諸多明星項目紛紛加速商業化落地主要由于自動駕駛“國標”將建立,這為整個行業帶來一股春風。

工信部官網3月公示了《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批稿,擬于2021年1月1日開始實施;交通運輸部4月26日發布了關于征求《公路工程適應自動駕駛附屬設施總體技術規范(征求意見稿)》,對自動駕駛監測與服務中心等進行了全面的規范。自動駕駛有關標準的建立推動了整個行業的發展,為各大自動駕駛項目的商業化落地打上了“激素”。

但這并不意味自動駕駛之路會變得輕松,在商業化落地的過程中,各家巨頭都將面臨著許多難以解決的問題,尤其是技術上的瓶頸。在百度Dutaxi的運營說明中就可以看到,其僅在9:30-16:20提供服務并且在惡劣天氣還會臨時停運,晚高峰被排除在外。

實際上這是自動駕駛技術在實際運用中遇到的通病。因為在夜間及惡劣天氣之下,自動駕駛系統的攝像頭能夠獲得的圖像數據質量和數量都會有所降低,這加大了安全隱患。

2018年曾轟動一時的Uber自動駕駛汽車撞死人事件就是因為該車輛在夜間行駛時,其系統沒能正確識別車前的事物,把正在過馬路的行人認定為物體而非人,沒有進行及時剎車而導致的。

因此,自動駕駛距離大規模落地仍有十分遙遠的距離,至少在今年恐怕是難以實現了。AutoX創始人兼CEO肖健雄今日表示,與高德合作推出的無人車第一期上線30臺,整體100臺;而百度此次在長沙投入的自動駕駛出租車也僅為45輛?梢钥闯,各大自動駕駛項目落地的步伐都極為謹慎。

不過除此之外,擺在自動駕駛網約車面前的還有一條相對寬敞明亮的道路,那就是將目標群體轉向企業客戶。一方面,企業客戶群體的活動范圍相對固定,自動駕駛公司能夠對客戶的需求進行針對性調校,提高出行的安全性,避免出現惡性事故對公司的發展造成沖擊。

同時,自動駕駛公司可以在此基礎上積累到更多的實際出行數據,讓平臺技術更加符合實際的路況,為之后的大規模測試、乃至正式面向所有用戶推出無人網約車做好準備。

總的來說,自動駕駛技術要真正落地并融入到生活當中仍不是一件簡單的事情,相比較而言,發展ToB業務在目前或許是一條更加實際的道路。

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